Исходя из условий работы седельных автопоездов на междугородных линиях увеличение их максимальной скорости движения является закономерным. В настоящее время она находится на уровне 75—80 км/ч. С целью повышения производительности подвижного состава и снижения транспортных издержек в перспективе целесообразно увеличение максимальных скоростей движения седельных автопоездов на междугородных перевозках до 90—100 км/ч. На местных перевозках скорости движения сохранятся на существующем уровне.

Перевозка строительной техники – одна из самых востребованная и распространенных услуг в сфере негабаритных транспортировок как в Украине так и за рубежом, поскольку многие регионы традиционно ориентированы на строительный сектор. Богатый опыт в данном сегменте позволяет нам в кратчайшие сроки и по оптимальной цене осуществлять подобного рода перевозки/neolit.ua/perevozki_stroitelnojj_tekhniki

Максимальные скорости и интенсивности разгона одиночных автомобилей КамАЗ-5320, КамАЗ-53202 и самосвалов КамАЗ-5510 довольно велики. Это объясняется установкой на них двигателя повышенной мощности ЯМЗ-740—210 л. с., т. е. того же, что и на автомобилях-тягачах семейства КамАЗ.
Тягово-скоростные свойства автомобилей КамАЗ на дорогах низовой сети, для движения по которым они в основном предназначены, в этих междуведомственных испытаниях не оценивались.
Если в условиях интенсивного городского движения при наличии светофоров, пешеходных переходов, перекрестков и т. д. закономерно планирование пониженных скоростей, то в условиях междугородного движения скоростные возможности автомобилей и автопоездов должны быть в максимальной степени реализованы.